Calera
En La Calera se une el terminal sur de la Red Norte de trocha métrica no electrificada y la línea Valparaíso-Los Andes-Santiago, de trocha 1,676 electrificada.
La estación tenía un extenso patio con vías métricas, anchas y bitrocha, las dos últimas electrificadas, sin embargo también habían algunas vías métricas electrificadas.
¿Que locomotoras utilizaban esas catenarias?
Al parecer se ocupaban muy rara vez, cuando había pocas locomotoras disponibles, locomotoras E-23 o E-24 habrían circulado allí, pero para que pudieran hacerlo, debían ser retrochadas de 1,676 a métrica en la maestranza de Calera, lo que era muy engorroso.
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At La
Calera join the South terminal of the North Network railroad of metric gauge not
electrified and the line Valparaiso-Los Andes-Santiago, of 1.676 gauge
electrified .
The station had an extensive patio with metric, wide and bigauge lines, the two
last ones electrified, nevertheless also were some electrified metric routes.
Which locomotives used those catenary wires?
Apparently they were used very seldom, when there were few locomotives available,
locomotive E-23 or E-24 would have circulated there, but so that they could run,
they had to be regauged from 1.676 to metric in the Calera works, which was very
troublesome.
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María Elena y Pedro de Valdivia